【环球网科技综合报道】在中国国际展览中心W2馆先进制造链展区，九号公司展台前人头攒动。作为全球智能短交通企业，这是九号公司连续三年参展中国国际供应链促进博览会。本届展会上，九号公司携电动两轮车、短交通产品、核心整车配件三大品类年度新品亮相，其中首次公开展出的Segway Xaber 350高性能电动越野摩托车吸引了广泛关注。期间，九号公司中国经营事业部大众产品营销负责人代瑶接受环球网记者专访，围绕参展价值、供应链体系建设、产业升级方向及全球化布局等话题，解读智能短交通产业的发展逻辑与中国企业的竞争路径。
参展不止于产品 呈现完整产业链能力
本届链博会上，九号公司集中展出4款电动两轮车、7款短交通产品及多款核心整车配件，覆盖城市通勤、户外越野、休闲娱乐等多元出行场景。从依托达喀尔赛事技术打造的锻造铝合金车架，到性能媲美350cc燃油越野车的全新电驱车型，展品既涵盖终端消费产品，也涉及核心零部件技术。
在代瑶看来，链博会的价值远不止于产品展示。“通过链博会这个平台，让外界看到的不只是产品，而是从核心部件到整车、再到全球交付的完整体系。”她表示，在短交通产业中，企业不仅是制造者，更是技术集成与产业协同的关键节点，承担着连接上游创新成果与全球用户需求的作用。
九号本次展出的全品类产品，背后正是其创新链与产业链深度融合的成果。从核心零部件研发到整车设计制造，再到全球市场交付，每一款产品都凝聚着产业链上下游协同创新的积累，也直观展现了中国智能短交通产业的完整生态能力。
深度协同叠加全球化布局 构建供应链韧性底座
当前，全球短交通行业面临原材料波动、交付不确定性等共性挑战，供应链稳定性已成为企业参与全球竞争的核心底气。谈及九号供应链体系的核心竞争力，代瑶给出了清晰的答案：深度协同与全球化布局。
“我们从设计阶段就与供应商联合开发，实现从核心部件到整车的协同创新，同时构建覆盖研发、制造、交付的端到端体系。”代瑶介绍，在此基础上，九号通过多区域布局和柔性供应能力，应对全球市场的不确定性，提升整体供应链韧性。
据了解，九号长期围绕智能短交通产业链深耕，一方面持续加大研发投入，2021年至2025年累计研发投入近38亿元，聚焦电机电控、整车智能交互等关键核心技术；另一方面深度参与核心零部件研发和生产全过程，与合作伙伴共同推动技术创新、工艺升级和产品优化，形成从研发创新到产品落地的高效协同机制。截至目前，九号产品已进入全球100多个国家和地区，2025年海外市场营收约79.3亿元，占总营收近4成，全球化布局为供应链柔性调节提供了坚实支撑。
竞争升级至产业链层面 带动产业整体提升
全球短交通行业正处于转型升级的关键阶段，智能化、合规化趋势明确，行业竞争也逐步从单一产品竞争转向产业链体系的综合较量。对于产业未来的协同发展方向，代瑶有着明确判断：“未来短交通产业的竞争，将从单一产品竞争，逐步转向产业链协同能力与系统创新能力的竞争。”
作为行业头部企业，九号始终将自身发展置于产业整体升级的框架中。代瑶表示，作为行业参与者之一，九号希望发挥的作用是：通过自身的产品实践与供应链协同经验，带动上下游伙伴共同提升技术能力与制造能力，推动中国短交通产业在全球形成更强的整体竞争力。
除了销量表现亮眼，九号还深度参与美国现行主要短交通行业标准及欧洲首个短交通行业标准的制定工作，从市场参与者逐步成长为全球行业规则的制定者之一，印证了产业链协同发展带来的产业能级提升。
链接全球产业资源 深化全球化战略布局
链博会作为全球产业链合作的核心平台，汇聚了多国产业链资源，也为企业拓展全球合作提供了重要契机。代瑶认为，链博会对九号而言，是一个非常重要的产业连接平台。“我们希望通过本届链博会实现，与全球产业链伙伴建立更深层次的技术与供应链合作。”从长期发展来看，九号也希望通过这样的平台，持续拓展产业协同边界，共同推动全球短交通产业的技术升级与生态发展。
不同于依靠成本优势拓展海外市场的传统路径，九号始终坚持以技术创新和产品创新参与全球竞争，其全球化发展也已从“走出去”迈向“走进去”的新阶段。依托产业链协同形成的综合竞争力，九号正持续夯实中国短交通产业的全球优势，也为全球用户带来更智能、安全、便捷的出行体验。
从产品输出到能力输出，从企业个体发展到产业生态共荣，九号在链博会上的展示与布局，正是中国科技制造企业升级发展的一个缩影。在“链接世界 共创未来”的展会主题下，产业链协同创新正在成为中国企业参与全球竞争的核心抓手，也将为全球产业链供应链的稳定与高质量发展注入持续动力。（心月）
道正网提示：文章来自网络，不代表本站观点。
