曾经占据国内燃油车市场半壁江山、口碑销量双丰收的本田，在新能源转型浪潮中悄然掉队。6月10日出炉的2026年5月合资品牌新能源汽车零售销量榜单显示，别克、丰田、大众、日产等主流合资品牌均有车型跻身热销榜单，唯独本田旗下没有任何一款新能源车型上榜，彻底淡出合资新能源主流竞争赛道。
当下国内新能源汽车市场早已不是自主品牌的专属舞台，完成转型调整的合资品牌逐步站稳脚跟，多款家用、旗舰新能源车型实现稳定走量，市场格局迎来明显重塑。
本次5月合资新能源零售榜单的头名车型，是上汽通用别克至境E7。这款主打家用场景的新能源车型，凭借亲民的定价和全面的配置优势，精准贴合普通家庭出行需求，单月零售销量达到7668辆，稳稳拿下合资新能源销量冠军席位。
榜单第二名由广汽丰田铂智3X斩获。作为全系纯电定位的家用车型，该车凭借稳定的品质把控和不错的性价比，积累了扎实的用户口碑，5月累计售出6731辆，稳居合资新能源第二梯队头部位置。
本次榜单最大的销量亮点来自上汽大众ID.EAR 9X。这款品牌全新推出的增程旗舰SUV，凭借成熟的增程技术、大空间布局和旗舰级配置，收获了大量消费者青睐，5月单月销量高达50004辆，断层登顶合资新能源销量榜第三名，成为合资新能源市场的爆款车型。
除前三名爆款车型外，本次入榜的合资新能源车型阵容十分丰富。东风日产NX7、广汽丰田铂智7、沃尔沃XC70、别克GL8 PHEV等多款不同定位的车型悉数上榜，覆盖家用SUV、商务MPV、中型乘用车等多个细分市场。
梳理入榜品牌不难发现，目前在新能源市场站稳脚跟的合资车企，均早早洞察国内车市转型趋势。这些品牌主动调整产品布局，针对中国消费者的出行习惯优化车型设计、配置和定价，快速适配新能源市场竞争节奏，最终实现销量突围。
对比之下，本田的市场表现形成强烈反差。在燃油车时代，本田凭借省油、耐用、保值的产品特质，常年稳居国内乘用车热销榜单，是无数消费者购车的首选品牌。
但在新能源转型关键期，本田动作迟缓、产品迭代滞后，新能源车型布局稀疏且竞争力不足。随着其他合资品牌全面发力新能源赛道，本田逐步被市场甩开，如今彻底无缘合资新能源热销榜单，昔日燃油车市场的辉煌优势不复存在。
业内分析人士表示，国内新能源汽车市场竞争已进入白热化阶段，市场淘汰速度持续加快。合资品牌的新能源分化趋势已经成型，主动转型、贴合市场的品牌持续收获销量红利，转型保守、节奏滞后的品牌，终将逐步丢失市场份额。
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